Quadro regolamentare EASA:
Recording of flight time
Registrazione del tempo di volo e dell'esperienza del pilota
Orientarsi nel labirinto delle leggi dell'Unione Europea non è un compito facile, soprattutto quando ogni Stato membro ha le sue aggiunte.
Per aiutarvi a navigare in questo labirinto, abbiamo riassunto le informazioni importanti relative al vostro libretto di volo personale.
Approfondiamo le basi legali per la registrazione del tempo di volo e dell'esperienza del pilota all'interno della normativa EASA, considerata il Gold Standard tra i quadri regolatori.
Questa pagina è destinata ai piloti in possesso di una licenza rilasciata da uno degli Stati membri dell'EASA.
Livelli del quadro normativo dell'EASA
La complessità del settore dell'aviazione richiede un quadro normativo a più livelli. Se da un lato le norme vincolanti sono essenziali in determinate situazioni, dall'altro vi sono casi in cui il sistema normativo deve consentire una certa flessibilità attraverso standard non vincolanti, o “soft law”.
Questo approccio equilibrato è ampiamente riconosciuto e adottato dalle organizzazioni internazionali e dai regolatori nazionali.
Nel quadro dell'EASA, il materiale normativo è organizzato in diversi livelli primari:
- Il Regolamento di base, adottato dal Parlamento europeo e dal Consiglio, è vincolante in tutti i suoi aspetti.
- Norme di attuazione (Implementing Rules) del Regolamento di base, adottate dalla Commissione europea.
- Acceptable Means of Compliance (AMC) che sono adottati dall'Agenzia (EASA).
- Certification Specifications (CS), Guidance Material (GM) e informazioni, che sono adottate dall'Agenzia (EASA).
Gli Acceptable Means of Compliance (AMC) sono adottati dall'EASA con una presunzione di conformità alle norme, in modo da impegnare le autorità competenti a riconoscere le persone regolamentate che rispettano gli AMC dell'EASA come conformi alla legge.
![Nota dell'editore in EASA Part-FCL che mostra i livelli del quadro normativo a colori.](/Areas/PeL/Content/Img/Academy/RegulatoryFrameworks/Note from the editor.png)
Poiché le AMC non sono vincolanti, le persone regolamentate possono optare per mezzi alternativi per soddisfare i requisiti del regolamento.
Le Implementing Rules stabiliscono che l'implementazione dell'AltMoC da parte delle organizzazioni e delle persone regolamentate è soggetta all'approvazione preventiva dell'Autorità competente e indicano cosa deve essere fatto per ottenere l'approvazione.
Tuttavia, così facendo, perdono la presunzione di conformità offerta dall'AMC dell'EASA e devono dimostrare alle autorità competenti di essere conformi alla legge utilizzando altri strumenti e misure.
Applicazione pratica dei livelli su FCL.050 "Recording of flight time"
Il capitolo normativo generale dell'Unione Europea è Commission Regulation (EU) No 1178/2011 (Air crew).
Recording of flight time è regolata dall'allegato alla Implementing Rule FCL.050 (sezione blu nell'immagine).
L'EASA ha definito un quadro standard chiamato Applicable Means of Compliance (AMC1) che può essere adottato direttamente dagli Stati membri per conformarsi alla Implementing Rule.
Quando uno Stato membro non impone l'AMC1, perde la presunzione di conformità fornita dall'AMC dell'EASA e deve dimostrare di essere conforme alla legge e descriverne le modalità.
![](/Areas/PeL/Content/Img/Academy/RegulatoryFrameworks/FCL050 Recording of flight time AMC1 FCL.050 Recording of flight time.png)
L'EASA AMC1 FCL.050 è la “forma e il modo” stabilito per la maggior parte dei paesi EASA.
L'AMC1 si applica nella sua interezza a tutti i titolari di licenza EASA per conformarsi alla regola di attuazione FCL.050, a condizione che l'autorità competente che ha rilasciato la licenza non abbia pubblicato ufficialmente un metodo alternativo di conformità
Cosa dice in effetti AMC1 FCL.050
L'AMC1 del Regolamento (UE) n. 1178/2011 fornisce indicazioni dettagliate su come conformarsi ai requisiti stabiliti dal regolamento per gli equipaggi dell'aviazione civile. L'Acceptable Means of Compliance (AMC) copre vari aspetti, tra cui i requisiti generali, le licenze e le certificazioni, la formazione, le operazioni e molto altro ancora.
Contiene una serie di regole relative al registro di volo personale, alle informazioni da conservare, alla forma e agli aspetti legali del registro di volo.
Nella pagina seguente abbiamo illustrato i requisiti dell'AMC1:
Requisiti del libretto di volo dei piloti: Generale e digitaleDomande frequenti
Avete domande sulla funzionalità di capzlog.aero?
Chiedete al nostro team di supportoCome faccio a sapere quali requisiti legali sono rilevanti per me come pilota?
Il vostro istruttore dovrebbe insegnarvi le basi. Tuttavia, è vostra responsabilità conoscere le sezioni importanti e controllarle di conseguenza. Ma non preoccupatevi: capzlog.aero vi aiuterà mostrandovi le informazioni giuste, compresi i riferimenti legali, direttamente nel posto giusto.
Quali sono gli Stati membri dell'EASA?
È possibile verificare in questa pagina se un Paese è uno Stato membro dell'EASA o visitare il sito web dell'EASA per maggiori dettagli. Gli Stati membri dell'EASA sono, in ordine alfabetico: Austria, Belgio, Bulgaria, Cipro, Croazia, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Islanda, Italia, Lettonia, Liechtenstein, Lituania, Lussemburgo, Malta, Norvegia, Paesi Bassi, Polonia, Portogallo, Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Ungheria.
Devo leggere tutti i regolamenti per mantenere il mio registro conforme?
È certamente opportuno dare un'occhiata alle sezioni del regolamento. Tuttavia, si può anche seguire la via pratica e leggere semplicemente le sezioni visualizzate nella pagina del cockpit in capzlog.aero.
Esiste un libretto di volo elettronico EASA?
Non esiste un libretto di volo elettronico rilasciato dall'EASA. Tuttavia, capzlog.aero ci si avvicina molto, perché implementa le norme EASA in modo molto preciso ed è ufficialmente certificato.