FCL.050 conformità per gli operatori commerciali, le compagnie aeree e i loro piloti
I piloti di linea devono tenere un libretto di volo personale?
Sì, ogni pilota deve tenere un libretto di volo personale. Anche se teoricamente è possibile grazie alla AMC1 FCL.050 (c), non conosciamo un solo operatore che si assuma ufficialmente la responsabilità di tenere il registro per i propri piloti che soddisfano tutti i requisiti.
Cosa dice il regolamento di base
Non c'è alcun dubbio sul fatto che i piloti di linea debbano tenere un libretto di volo personale: Sì, devono.
Tuttavia, un passaggio della norma AMC1 FCL.050 consente all'operatore di tenere il registro per i piloti e di farlo in formato elettronico.
Naturalmente, ciò significa che questo record elettronico deve soddisfare tutti i requisiti della norma AMC1 FCL.050.
Inoltre, l'operatore può mantenere un libretto solo per i voli effettuati a suo nome, ma non per altri voli che il pilota può effettuare. Indipendentemente dal fatto che si tratti di voli privati, di un'attività di istruttore di volo al di fuori dell'operatore o di voli commerciali per altri operatori, la completezza richiesta della raccolta dei dati per tutti i voli effettuati sarà violata.
AMC1 FCL.050 (c)
Format of the record
(1) details of flights flown under commercial air transport may be recorded in an electronic format maintained by the operator.
In this case an operator should make the records of all flights operated by the pilot, including differences and familiarisation training, available upon request to the flight crew member concerned;
Finora non abbiamo visto un solo sistema operativo o di pianificazione delle compagnie aeree che sia conforme a questo aspetto.
Spesso, però, i piloti credono che l'operatore faccia questo per loro.
Questi piloti sono alla mercé dei loro datori di lavoro quando devono presentare la loro esperienza di volo personale. Ancor peggio, ci sono casi in cui molti dati e/o dettagli vanno persi per sempre, in quanto molti strumenti OPS non tengono conto dei livelli di granularità dei dati e delle informazioni richiesti dalla norma AMC1 FCL.050.
Un altro fattore è che il percorso di carriera tipico dei piloti di linea è cambiato in modo significativo negli ultimi anni. Mentre in passato i piloti spesso trascorrevano l'intera carriera con la stessa compagnia aerea, oggi è molto più frequente cambiare datore di lavoro. E se si vuole avere una lista pulita delle proprie esperienze quando si fa domanda per un'altra compagnia aerea, è necessario avere un buon archivio di dati personali.
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