Akzeptanz von digitalen Flugbüchern nach Ländern: Tschechische Republik
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Score der zuständigen Behörden in Tschechische Republik
Am 4. Oktober 2020 veröffentlichte die zuständige Behörde in der Tschechischen Republik, die Úřad pro civilní letectví, offizielles Guidance Material (GM) in den Dokumenten CAA-ZLP-163 und CAA-ZLP-164 mit den Titeln ZPŮSOBILOST PILOTŮ LETOUNŮ und ZPŮSOBILOST PILOTŮ VRTULNÍKŮ.
Das Guidance Material erlaubt die Verwendung elektronischer Pilotenflugbücher, sofern diese die Anforderungen in AMC1 FCL.050 erfüllen. Für Lizenz- oder Berechtigungsanträge müssen Piloten die entsprechenden Seiten ausdrucken und unterschreiben, es sei denn, ihr elektronisches Flugbuch enthält verifizierte elektronische Signaturen, die im Voraus genehmigt wurden.
capzlog.aero erfüllt vollständig die Anforderungen der CAA in der Tschechischen Republik. Es erfüllt ausserdem zusätzliche Anforderungen an die Sicherheit, Integrität und Qualität von Daten, die über die aktuellen nationalen Vorschriften in der Tschechischen Republik hinausgehen.
Offizielle Referenzen
CAA-ZLP-163 ZPŮSOBILOST PILOTŮ LETOUNŮ
CAA-ZLP-164 ZPŮSOBILOST PILOTŮ VRTULNÍKŮ
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Das Land 'Tschechische Republik' ist ein EASA Mitgliedsstaat
Einen Überblick über den rechtlichen Rahmen für die Aufzeichnung von Flugzeiten in der EASA findet sich auf dieser Seite.
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Die Beantwortung der Fragen zur persönlichen Erfahrung im Umgang mit den Behörden dauert etwa 5 Minuten.
Häufig gestellte Fragen
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Frag unser Support TeamBrauche ich noch ein Flugbuch auf Papier mit einer vom Land 'Tschechische Republik' ausgestellten Lizenz?
Solange die Punktzahl deiner Behörde für „Akzeptanz von Exporten/Ausdrucken“ über 60 % liegt, kannst du dein Flugbuch mit gutem Gewissen in elektronischer Form führen. Wichtig ist, dass es alle grundlegenden Compliance-Anforderungen (insbesondere FCL.050 AMC1) erfüllt und ein sauberes druckbares Exportformat unterstützt.
Wie kann ich dazu beitragen, die rechtliche Situation im Land 'Tschechische Republik' zu verbessern?
Die Behörden haben oft mit zu wenig Ressourcen zu kämpfen. Das Thema bleibt oft auf deren Schreibtisch liegen, weil sie dem Thema zu wenig Priorität einräumen. Das Beste, was du als Pilot tun kannst, ist, dies aktiv von den Behörden einzufordern und auf die Unzulänglichkeiten hinzuweisen. Engagiere dich bei deiner lokalen AOPA, deinem AeroClub oder deiner Pilotengewerkschaft, um dich für eine klare Regelung für digitale Flügbücher in deinem Land einzusetzen.