Akzeptanz von digitalen Flugbüchern nach Ländern

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Kein Score für das Land 'Marshallinseln' verfügbar
Information
 
Land der EASA
Nein

Score der zuständigen Behörden in Marshallinseln

No data
Rechtssicherheit für Piloten
Diese Kennzahl gibt an, ob die rechtlichen Anforderungen in der gegenwärtigen Situation gut etabliert sind und den Piloten auch mitgeteilt werden.
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Annahme von Exporten/Ausdrucken
Wenn die Behörde in der Praxis gedruckte Exporte aus digitalen Flugbüchern akzeptiert, erhöht sich dieser Wert, da kein klassisches Flugbuch in Papierform mehr erforderlich ist.
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Bereitschaft zur Regulierung
Die EASA räumt den Competent Authorities einen grossen Spielraum ein. Diese müssen in der Regulierung aktiv werden und aktiv kommunizieren.
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Berücksichtigung der Interessen der Piloten
Die Regulierungsbehörden bevorzugen vielleicht diesen oder jenen Interessenvertreter. Diese Kennzahl zeigt, wie viel Wert auf die Interessen der Piloten gelegt wird.
capzlog.aero ist das erste offiziell zertifizierte digitale Flugbuch nach EASA-Vorschriften, die als Goldstandard gelten. Daher kann man es in den meisten Ländern mit modernen Regulatorien einsetzen.

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Die Beantwortung der Fragen zur persönlichen Erfahrung im Umgang mit den Behörden dauert etwa 5 Minuten.

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Brauche ich noch ein Flugbuch auf Papier mit einer vom Land 'Marshallinseln' ausgestellten Lizenz?

Solange die Punktzahl deiner Behörde für „Akzeptanz von Exporten/Ausdrucken“ über 60 % liegt, kannst du dein Flugbuch mit gutem Gewissen in elektronischer Form führen. Wichtig ist, dass es alle grundlegenden Compliance-Anforderungen (insbesondere FCL.050 AMC1) erfüllt und ein sauberes druckbares Exportformat unterstützt.

Wie kann ich dazu beitragen, die rechtliche Situation im Land 'Marshallinseln' zu verbessern?

Die Behörden haben oft mit zu wenig Ressourcen zu kämpfen. Das Thema bleibt oft auf deren Schreibtisch liegen, weil sie dem Thema zu wenig Priorität einräumen. Das Beste, was du als Pilot tun kannst, ist, dies aktiv von den Behörden einzufordern und auf die Unzulänglichkeiten hinzuweisen. Engagiere dich bei deiner lokalen AOPA, deinem AeroClub oder deiner Pilotengewerkschaft, um dich für eine klare Regelung für digitale Flügbücher in deinem Land einzusetzen.

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