Akzeptanz von digitalen Flugbüchern nach Ländern: Greece

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Kein Score für das Land 'Griechenland' verfügbar
Informationen zur Behörde HCAA
 
Name
Hellenic Civil Aviation Authority
Abkürzung
HCAA
Lokale Bezeichnung
Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας
Land der EASA
Ja
Webseite
http://www.hcaa.gov.gr/

Score der zuständigen Behörden in Griechenland

No data
Rechtssicherheit für Piloten
Diese Kennzahl gibt an, ob die rechtlichen Anforderungen in der gegenwärtigen Situation gut etabliert sind und den Piloten auch mitgeteilt werden.
No data
Annahme von Exporten/Ausdrucken
Wenn die Behörde in der Praxis gedruckte Exporte aus digitalen Flugbüchern akzeptiert, erhöht sich dieser Wert, da kein klassisches Flugbuch in Papierform mehr erforderlich ist.
No data
Bereitschaft zur Regulierung
Die EASA räumt den Competent Authorities einen grossen Spielraum ein. Diese müssen in der Regulierung aktiv werden und aktiv kommunizieren.
No data
Berücksichtigung der Interessen der Piloten
Die Regulierungsbehörden bevorzugen vielleicht diesen oder jenen Interessenvertreter. Diese Kennzahl zeigt, wie viel Wert auf die Interessen der Piloten gelegt wird.
capzlog.aero bietet vollständig FCL.050 konforme Exportformate, die von Hellenic Civil Aviation Authority, der zuständigen Behörde des Landes Griechenland, akzeptiert werden. In sehr seltenen Fällen ist es möglich, dass die Behörde darauf besteht, dass ein einzelner Flug tatsächlich auf dem ausgedruckten Export unterschrieben werden muss.

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Das Land 'Griechenland' ist ein EASA Mitgliedsstaat

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Solange die Punktzahl deiner Behörde für „Akzeptanz von Exporten/Ausdrucken“ über 60 % liegt, kannst du dein Flugbuch mit gutem Gewissen in elektronischer Form führen. Wichtig ist, dass es alle grundlegenden Compliance-Anforderungen (insbesondere FCL.050 AMC1) erfüllt und ein sauberes druckbares Exportformat unterstützt.

Wie kann ich dazu beitragen, die rechtliche Situation im Land 'Griechenland' zu verbessern?

Die Behörden haben oft mit zu wenig Ressourcen zu kämpfen. Das Thema bleibt oft auf deren Schreibtisch liegen, weil sie dem Thema zu wenig Priorität einräumen. Das Beste, was du als Pilot tun kannst, ist, dies aktiv von den Behörden einzufordern und auf die Unzulänglichkeiten hinzuweisen. Engagiere dich bei deiner lokalen AOPA, deinem AeroClub oder deiner Pilotengewerkschaft, um dich für eine klare Regelung für digitale Flügbücher in deinem Land einzusetzen.

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