Akzeptanz von digitalen Flugbüchern nach Ländern

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Rang # 1
Score 88%
Informationen zur Behörde FOCA
 
Name
Bundesamt für Zivilluftfahrt
Abkürzung
FOCA
Lokaler Begriff für Pilotenflugbuch
Flugbuch für Piloten
Lokale Bezeichnung
Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL)
Land der EASA
Ja

Score der zuständigen Behörden in Schweiz

Als erste zuständige Behörde der EASA hat das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) in der Schweiz eine aktive Rolle bei der Regelung des „von der zuständigen Behörde akzeptierten Formats“ für elektronische Aufzeichnungen aus AMC1 FCL.050 (e) (2) übernommen.
100% OK
Rechtssicherheit für Piloten
Diese Kennzahl gibt an, ob die rechtlichen Anforderungen in der gegenwärtigen Situation gut etabliert sind und den Piloten auch mitgeteilt werden.
95% OK
Annahme von Exporten/Ausdrucken
Wenn die Behörde in der Praxis gedruckte Exporte aus digitalen Flugbüchern akzeptiert, erhöht sich dieser Wert, da kein klassisches Flugbuch in Papierform mehr erforderlich ist.
82% OK
Bereitschaft zur Regulierung
Die EASA räumt den Competent Authorities einen grossen Spielraum ein. Diese müssen in der Regulierung aktiv werden und aktiv kommunizieren.
75% OK
Berücksichtigung der Interessen der Piloten
Die Regulierungsbehörden bevorzugen vielleicht diesen oder jenen Interessenvertreter. Diese Kennzahl zeigt, wie viel Wert auf die Interessen der Piloten gelegt wird.
capzlog.aero ist das erste und noch immer einzige offiziell zertifizierte und anerkannte digitale Flugbuch in der Schweiz. Die veröffentlichte Liste der akzeptierten Tools findet sich auf dieser Seite.

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Die Schweiz ist ein EASA Mitgliedsstaat

Einen Überblick über den rechtlichen Rahmen für die Aufzeichnung von Flugzeiten in der EASA findet sich auf dieser Seite.

Das Land 'Schweiz' hat AMC1 FCL.050 offiziell als verbindliches Recht festgelegt, um die Konformitätsvermutung aufrechtzuerhalten:
FOCA GM/INFO - FOCA Accepted Logbook Formats

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Solange die Punktzahl deiner Behörde für „Akzeptanz von Exporten/Ausdrucken“ über 60 % liegt, kannst du dein Flugbuch mit gutem Gewissen in elektronischer Form führen. Wichtig ist, dass es alle grundlegenden Compliance-Anforderungen (insbesondere FCL.050 AMC1) erfüllt und ein sauberes druckbares Exportformat unterstützt.

Wie kann ich dazu beitragen, die rechtliche Situation im Land 'Schweiz' zu verbessern?

Die Behörden haben oft mit zu wenig Ressourcen zu kämpfen. Das Thema bleibt oft auf deren Schreibtisch liegen, weil sie dem Thema zu wenig Priorität einräumen. Das Beste, was du als Pilot tun kannst, ist, dies aktiv von den Behörden einzufordern und auf die Unzulänglichkeiten hinzuweisen. Engagiere dich bei deiner lokalen AOPA, deinem AeroClub oder deiner Pilotengewerkschaft, um dich für eine klare Regelung für digitale Flügbücher in deinem Land einzusetzen.


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