Reconnaissance du carnet de vol électronique par pays

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Score des autorités compétentes en États-Unis d'Amérique

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Sécurité juridique pour les pilotes
Cette mesure indique si, dans la situation actuelle, les exigences légales sont bien établies et communiquées aux détenteurs de licences.
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Acceptation des exportations/impressions
Si l'autorité accepte les exportations imprimées des carnets de bord numériques dans la pratique, ce score augmente car aucun carnet de bord papier classique n'est plus nécessaire.
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Volonté de réglementer
L'AESA laisse une grande marge de manœuvre aux autorités compétentes. Celles-ci doivent s'impliquer dans la réglementation et communiquer activement.
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Prise en compte des intérêts des pilotes
Les régulateurs peuvent favoriser telle ou telle partie prenante. Cette mesure montre la valeur accordée aux intérêts des pilotes.

Répondez à notre enquête - Quelle est la performance de votre autorité ?

Il vous faut environ 5 minutes pour répondre à ces questions sur votre expérience avec les autorités.

Vers l'enquête
Tant qu'il n'y aura pas de cadre juridique clair pour les pilotes dans tous les pays, nous nous engageons à travailler dans ce sens. Un bon cadre juridique aide tout le monde : les fournisseurs, les entreprises, les autorités et, surtout, les pilotes.

Il est du devoir des autorités aéronautiques de chaque pays de fournir une base solide de réglementations.

Foire aux questions

Avez-vous des questions concernant les fonctionnalités de capzlog.aero?

Demandez à notre équipe d'assistance

Ai-je toujours besoin d'un carnet de vol en papier avec un permis délivré par le pays 'États-Unis d'Amérique' ?

Si le score de votre autorité est supérieur à 75 %, vous pouvez opter sans problème pour un carnet de vol électronique. Si le score est inférieur à 40 %, vous devez être prudent. Vous devez mettre en balance les risques et les avantages et trouver un compromis.

Comment puis-je contribuer à l'amélioration de la situation juridique dans le pays 'États-Unis d'Amérique' ?

Les autorités sont souvent confrontées à des ressources insuffisantes. Le problème reste souvent sur leur bureau en raison d'un manque de priorité. La meilleure chose que vous puissiez faire en tant que pilote est d'exiger activement des autorités qu'elles prennent des mesures en ce sens et de souligner les lacunes. Impliquez votre AOPA locale, votre AeroClub ou votre syndicat de pilotes pour prendre position en faveur d'exigences numériques appropriées.

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